“트럼프 시대, 한미 관세 분쟁 후 미국의 전략은?”

“한미 동맹도 예외 없다. 트럼프의 관세 폭풍이 다시 몰아친다!”

트럼프가 2025년 재취임하면서, 무역·관세 정책은 다시 전면에 나서 있습니다.
한미 간 전기차·배터리 분쟁부터 캐나다·멕시코에 대한 광범위 관세까지,
관세 전쟁 이후 미국이 나아갈 전략과 이에 따른 국내외 충격을 함께 살펴봅시다.

🇺🇸 트럼프의 관세 재도입 & 전략 변화

관세 폭 증가 & 리프로스핑 (Reshoring) 강화
트럼프 행정부는 관세를 철폐하기보다는 더 강력하고 폭넓게 적용하는 전략을 택하고 있습니다.
예를 들어, 2025년부터 미국은 중형·대형 트럭 수입품에 25% 관세를 부과하기로 발표했습니다. Reuters+1
동시에, 기업들에게는 미국 내 제조 시설을 확대하도록 유도하는 리쇼어링 정책을 밀고 있으며,
규제 완화와 인프라 지원 등으로 제조업 유인을 강화하는 움직임이 포착됩니다. Brookings
상대국 압박 & 무역 균형 회복
트럼프는 “상호 관세(reciprocal tariffs)” 정책을 지속적으로 확대하고 있으며, 수입 적자 국가에 대한 제재 수단으로 활용하고 있습니다. The White House
이미 전반적으로 적용 관세율은 2025년 초 2.5%에서 최대 27%까지 급등한 바 있으며, 이후에는 조정되어 약 17~18% 수준까지 유지되고 있다는 보도도 있습니다. 위키백과
또한, 석유 수입국에 대한 보복 관세도 사용하여, 수입 구조 전반을 흔들고 있습니다. 대표적으로 베네수엘라 석유 수입국에 25% 관세 부과 조치가 2025년 3월 발효됐습니다. 위키백과
한미 관계와 전기차 갈등
한미 동맹 국가라 해도 무역 우선주의 앞에선 예외가 될 수 없습니다.
전기차·배터리 분야에서는 미국이 IRA(인플레이션 감축법) 보조금 조건에 중국계 부품 비율 배제 조항을 엄격히 적용하면서, 한국 기업들에 대해 조건 미충족 시 관세 대상이 될 가능성이 있습니다.
또한 캐나다·멕시코에 대해서는 2025년 초부터 수입품 전반에 약 25% 관세를 부과하는 조치도 단행했으며, 이로 인해 한미 관계에도 긴장이 생길 여지가 커졌습니다. 위키백과
공급망 재편 & 전략적 동맹 구축
미국은 중국 중심 공급망 구조에서 벗어나기 위해 프렌드쇼어링(friend-shoring) 정책을 강화 중입니다.
한국, 일본, 동남아, 인도 등과의 무역/제조 협력을 강조하며, 무역동맹의 틀을 재정비하려는 움직임이 보입니다.
또한, 데이터센터 인프라 허가를 빠르게 처리하도록 행정 명령을 내리는 등, 기술 기반 산업의 전략적 자급화를 목표로 규제 완화도 병행하고 있습니다. Brookings